Sogdýpkunarskip-þar á meðal skútusog, sog-hausdýpkunarskip og eftirsogsdýpkunarskip-eru nú eftirsóttustu skipategundirnar í dýpkunariðnaðinum vegna mikils virðisauka. Á sviði skipahönnunar hefur verið tekinn upp aðferðafræðilegar hönnunaraðferðir (svo sem að stilla dýpkunarbúnað í sjálfstæðar einingar fyrir skurðarsog, hliðar-slóð eða sog-hausaðgerðir) þetta auðveldar styttri hönnunarlotur og kostnaðarsparnað á sama tíma og það hefur áhrif á þætti eins og almennt fyrirkomulag, burðarvirki og hagkvæmni. Viðmótstækni er lykillinn að því að innleiða þessa mát.
Eins og er stendur innlendur dýpkunarmarkaður frammi fyrir framboðs-eftirspurnarbili og mikil eftirspurn eftir dýpkunarskipum býður upp á nýtt tækifæri fyrir skipasmíðaiðnaðinn í Kína.
Skútusogsdýpkunarskipið (CSD) er aðalskipagerð í dýpkunariðnaðinum; virkni snúnings skurðarhaussins er mikil kveikja fyrir losun sets og gruggmyndun. Rekstrarbreytur (eins og skurðarhlutfall) hafa veruleg áhrif á gruggmagn og eru mikilvægar fyrir umhverfisstjórnun.
Í dýpkunarverkefnum á hafsvæðum eins og Yangtze-ánni er val á spillaförgun takmarkað af skipabúnaði (td lengd losunarleiðslu á sogdýpkunarskipum) og verður einnig að gera grein fyrir raunverulegri þróun grunna, sem gerir það að verkum að það er óhentugt að setja dýpkað efni á efri-hlutann.
